【陳祐誠╱台北報導】
新加坡航空來台舉行今年第2波空服員招募，吸引超過千人來報名，昨舉行初試，通過者可進入今日的複試。新航表示，若順利錄取，空服員將獲得5年的聘雇合約，新任空服員月薪加上津貼，平均可月入新台幣10萬元左右。
根據新加坡航空的招募簡章，考生要具備大學學歷、流利的中英文，空服員通過訓練加入新航後，必須定居新加坡，初期可獲得5年聘雇合約，若表現優秀可再聘雇5年，每月薪資加上各項津貼可領到9萬9000元至11萬元，且每年享有1次免費飛行，往返任何新航的航點。
新加坡航空台灣分公司總經理黃文杰表示，在台灣一直有進行空服員招募，這是對台灣市場的承諾，本次招募沒有預設錄取多少人，只要是優秀人才就會進用，而考生的親切度、與人互動、服務態度都是評分關鍵，有沒有相關經驗倒不重要。
記者陳妍霖
交通部民航局昨宣布，今年的民航特考將招募18名飛航管制員，招募人數雖不是歷年來最高，但光是錄取受訓期間薪資就有4萬5千元，通過訓練起薪高達7萬元，民航局表示，難得釋出這麼多名額，歡迎大家來挑戰百萬年薪。
民航人員薪資高，待遇福利也優於一般高普考錄取的公務員，加上民航特考並非每年招考，招考名額也未固定，因此每次招考時，總吸引不少人報考。和往年相比，今年釋出18名，算是名額較多的一年。
民航局飛航服務總台副總台長蔡宗穎說，民眾搭飛機出國，登機後，有美麗空姐、帥氣的空少提供服務，但民眾不會遇見飛航管制員，他們通常都是在「幕後」默默服務。
記者陳智華
民航人員需具英文會話能力，考選部最近公布民航人員考試英語會話評分項目及配分，其中溝通技巧占4成。
考選部指出，英文會話評分項目包括發音及聽力，及內容組織等。其中發音及聽力占30分，內容組織占30分，溝通技巧占分最重，達40分。
這兩天藝人狄鶯兒子在美國「開玩笑」說5月1日要持械掃射學校的新聞大家應該都看到了，一個「玩笑話」可能毀了他的前途。
台灣家長對孩子的溺愛處處可見，以下是我看過一個很棒的文章，分享給大家，希望大家能好好思考對孩子的家庭敎育。
台中捷運綠線將在今年底試運轉、109年底全線通車，捷運公司今天釋出徵才訊息，將招募行控、站務、票務3大中心、95名職缺。薪資最高6.9萬元的職缺是控制長1名，其餘職缺平均薪資3.5萬元至6.5萬元之間，預計4月中面試，最快4月底公告榜單。
台中捷運公司董事長蔡岡廷表示，捷運綠線總工程進度已逾76％，4月底完成人力招募後，就會開始密集培訓，徵才的職缺包含運務、維修、資訊、事業、企劃、財務、會計、工安等共95名，鼓勵軌道菁英、中彰投人才返鄉就業。
台中捷運是無人駕駛，由行控中心負責掌管車輛運行，蔡岡廷表示，「控制長」的角色非常重要，要帶領控制員、工程師，必須具備高度技術性，希望很有經驗的軌道人員來報考，會從經歷篩選資格進一步面試。
微軟2018校園徵才正式開跑，微軟今年1月在台成立AI研發中心，聚焦「AI前端科研」與「產業AI化」兩大策略方針，計畫積極培育高階AI人才與產業AI應用人才，力邀AI新血加入。同時，在台邁入第五屆的MACH微軟全球菁英徵才計畫與第15屆未來生涯體驗計畫即日起一同宣告啟動。自今日起，微軟將於北中南各地舉辦校園說明會，是台灣微軟近年來在台最大規模、也最多元的招募計畫。
景氣回溫使市場人才需求創3年新高，其中又以AI工程師機會最多，3年內翻倍成長至6,000個，成為2018年最夯求職熱點。根據1111人力銀行調查顯示，高達78％應屆畢業生將立即投入就業市場，其中48％已積極投出履歷，盼能無縫接軌職場。
此次微軟首度在台招募AI研發人才，由總部AI大將、台灣出身的美國微軟總部人工智慧輸入全球總經理郭昱廷親自來台，偕同微軟台灣AI研發中心執行長張仁炯覓才。郭昱廷指出，我們非常鼓勵有團隊精神且希望改變人類生活的熱血工程師加入微軟，團隊成員在這裡將與全球頂尖的研究員及技術工程師共事；除了承接微軟總部的研發專案外，將與台灣產、官、學、研跨界攜手，投入在地性產品的研發工作。我們期待這個新組織將會對全球的研發帶來助益，也為在地為客戶的本業帶來轉型升級的價值。微軟台灣AI研發中心團隊期待在2018微軟校園招募活動中與同學互動交流，幫助同學了解AI產業和技術變化，初步招聘的目標為30位新鮮人。
Microsoft Academy of College Hires(MACH)微軟全球菁英徵才計畫為全球微軟社會新鮮人招募活動，今年在台邁入第5屆，旨邀請優秀的應屆大專院校及研究所畢業生加入微軟。台灣微軟人資長程曦指出，MACH微軟全球菁英徵才計畫擁有完備的培育架構，在台擁有約85％高養成率。每位MACH都是微軟的正職員工，除了享受為期一年的波段式海內外培訓，更有跨部門輪調機會，包含銷售、行銷、服務及技術推廣等多方領域，是學習微軟未來領導人所應具備的高度整合與思考能力絕佳機會。
（中央社記者田裕斌台北26日電）永豐金控今年大舉招募儲備幹部(MA)，除了永豐銀行要20至30名MA外，永豐金證券則需求50名資訊人才，表現優異者也有機會加入科技培訓幹部計畫。
永豐金表示，今年MA鎖定包括電子金融、資訊、大數據、風險管理及海外業務等5大類型人才。
永豐金指出，永豐銀MA計畫自2014年啟動後，已大幅強化電子金融相關部門的人才深度，今年因應持續發展數位金融找尋新利基，並塑造以風險管理為導向的企業文化，同時加速海外業務戰力擴充等策略目標，因此鎖定電子金融、資訊、大數據、風險管理，及國銀首創的IMA(國際儲備幹部)海外業務等5大類型人才。
永豐金說，MA將透過3階段專業培訓，包括基礎共同訓練、總行單位輪調、分行業務實習等訓練及評核，確保專業力，入職後分發部門明確，吻合個人志願與性向，培訓期間月薪新台幣6萬元起跳，加計年終獎金後上看百萬年薪。
今年學測英文作文以一窩蜂式「排隊現象」為題，共17人拿滿分，較去年僅9人大增8人，但多達1萬4132人考零分，也比去年大增3512人，凸顯台灣英文教育長期以來的雙峰現象，好壞懸殊，有一大批學生從小就放棄英文，不管考得再簡單，依然抱蛋。
學者李家同下午在臉書發文指出，針對學測英文作文有一萬多人零分，國內教育界對這個現象完全無動於衷，沒有一位教授表示任何意見，教育部更加是不發一言，令他感到非常遺憾。
李家同表示，這預料中事，因為英文作文和國文作文完全是兩回事。很多大學教授提到英文作文，也要講究起承轉合的問題，但英文對我們來講，根本是外國語，生字本身就已是個大問題，英文文法尤其完全不合邏輯，但是英文作文卻一定要符合英文的文法。
「我敢打賭，負責學測出題的教授們從來不知道我們學生的真相，也沒有興趣知道。」李家同說，如果他們教過偏鄉國中孩子的英文，就會發現相當多的孩子連be動詞都會用錯；英文的否定語句和問句也會犯錯；有些助動詞的後面一定要用原式，他們也弄不清。「試想，叫這些孩子寫英文作文有什麼意義？」
